Edouard Bérard
Proyecto de puente triunfal sobre el Sena

Proyecto de puente triunfal sobre el Sena frente a los arcos del Carrusel
Edouard Bérard (1843-1912)
Proyecto de puente triunfal sobre el Sena frente a los arcos del Carrusel
Hacia 1896
Lápiz y acuarela
Alt. 40; Anch. 123 cm
© RMN-Grand Palais (Musée d'Orsay) / Hervé Lewandowski

Projet de pont triomphal sur la Seine en face des guichets du Carrousel [Proyecto de puente triunfal sobre el Sena frente a los arcos del Carrusel]


Un primer puente del Carrusel fue edificado por el ingeniero Antoine-Rémy Polonceau, de 1831 a 1834. Aunque su estructura compleja de madera y fundición lograse que fuera, en la época de su inauguración, una obra innovadora, muy pronto fue considerado como demasiado frágil y estrecho. Haussmann quiso substituirlo por un puente más ancho, en el eje de los arcos del Louvre.
El proyecto ideado en 1896 por Edouard Bérard, en la perspectiva de la Exposición Universal de 1900, no era pues un sueño monumental, sino la respuesta a una necesidad urbana. Además Bérard pensó con mucha precisión la realización material, para la que solicitó un estudio a la empresa Hennebique, al querer recurrir a un nuevo material: el hormigón armado. Para la decoración que ha de ser en plomo y cobre, Bérard solicita la famosa empresa Monduit.
Reubicándolo levemente río arriba, el puente del Carrusel se convierte en una grandiosa vía que conduce al Louvre. Bérard imagina abrirlo mediante dos estatuas monumentales y colocar en su centro una enorme proa de navío, simbolizando París. Este proyecto no se realizará. Pero, tras la substitución del tablero de madera por uno de metal, se decidió reconstruir el puente del Carrusel en hormigón armado (1935-1939). ¡El material que recomendaba Bérard cuarenta años antes!




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